新華網北京頻道6月2日電（記者　殷麗娟）北京燃氣集團1日對外發布，北京西三環蓮花橋至航天橋全長4.3公里的高壓燃氣管線修復工程應用高壓翻轉內襯工藝，不用挖開全程地面，只需開挖50個大型工作坑就可以修復。

        張穎芝說，西三環蓮花橋至航天橋全長4.3公里的高壓燃氣管線70%處于主輔路機動車道下，沿途經過蓮花橋、新興橋、航天橋3個橋區，通過玉淵潭、昆玉河兩條河流，并穿越長安街和西客站編組鐵路以及周邊十幾條公路，無法進行地面全面開挖更換管道施工。為了不影響西三環道路交通和居民生活用氣，施工都安排在夜間12時至凌晨5時進行。該工程涉及面廣，時間緊任務重，要在不足5個月的時間內完成，困難重重。應用高壓翻轉內襯工藝，不用開挖地面，只需開挖50個大型工作坑就可以修復燃氣管線。

       據北京燃氣集團副總張穎芝介紹，沿三環路敷設的燃氣高壓管線是北京城市燃氣管網的主干線，始建于上世紀80年代，至今已運行近30年，地下管道腐蝕嚴重，已多次發現漏氣現象。因此，北京燃氣集團投資3000多萬元對燃氣管網進行修復，以確保今冬供氣高峰安全穩定供氣，迎接黨的十八大召開。工程從5月7日開工，計劃8月底完工。

        據張穎芝介紹，高壓翻轉內襯工藝是2011年北京市燃氣集團斥資2000多萬元從德國引進的，在300米內地下管線兩端各開挖一個工作坑，然后先對管道內部進行高壓水清理和機械清理，再對管道內壁進行噴砂清理，達到100%除銹效果，zui后通過壓力翻轉設備，以壓縮空氣作為動力，將浸漬高強度粘合劑的復合氣密性軟管套入管道中，待粘合劑固化后，套入管道中的內襯軟管將與管道內壁緊密貼合，兩天后管道就可重新使用。

        高壓反轉內襯工藝修復燃氣管線據了解，采用非開挖高壓翻轉內襯技術修復高壓燃氣管線，相比常規"開膛破肚"的挖掘修復方式，不但減少路面開挖面積，降低對道路交通和居民生活的影響，同時也減少了沙土對北京空氣環境的影響。